物流律師簡(jiǎn)述航空運(yùn)輸承運(yùn)人超額保險(xiǎn)保險(xiǎn)人是否賠付

超額保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)金額大于保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)。超額保險(xiǎn)的產(chǎn)生，或是當(dāng)事人因善意或惡意投保的保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)價(jià)值，或是保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值在訂立合同后跌落，而使保險(xiǎn)金額超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。 造成超額保險(xiǎn)的原因有以下兩種：一是保險(xiǎn)合同訂立時(shí)，保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人確定的保險(xiǎn)金額超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，這種超額保險(xiǎn)有善意和惡意之分，前者如要保人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際價(jià)值認(rèn)識(shí)不清，誤以為高額投保；后者如要保人居心叵測(cè)，企圖獲得不正當(dāng)利益。 舉例說(shuō)明，甲公司為自己將要交付托運(yùn)的一批貨物投保了航空貨損險(xiǎn)，甲公司由于其是航空貨

保險(xiǎn)人和投保人對(duì)保險(xiǎn)格式條款有爭(zhēng)議的，該如何做出解釋?zhuān)?/a>

如何解決民用航空器司法拍賣(mài)中的流拍困境

隨著民用航空業(yè)在疫情期間的艱難發(fā)展，以民用航空器為標(biāo)的物的執(zhí)行案件逐漸增多。幾乎每次航空器被司法拍賣(mài)時(shí)，淘寶、京東等相關(guān)信息頁(yè)面下方都有成千上萬(wàn)的圍觀(guān)者，有的甚至高達(dá)7萬(wàn)人次。雖然總能引發(fā)大量關(guān)注，但實(shí)際成交案例寥寥無(wú)幾。 2021年7月，四川省成都市中級(jí)人民法院在阿里和京東拍賣(mài)平臺(tái)分別拍賣(mài)了灣流G550型和G450型兩架公務(wù)機(jī)。兩架飛機(jī)原價(jià)共近5億元，使用僅7年半，屬于飛機(jī)中的“年輕人”，且飛行小時(shí)數(shù)較少，法院以評(píng)估價(jià)格2.65億元的7折價(jià)作為起拍價(jià)

物流律師簡(jiǎn)述在航空運(yùn)輸合同糾紛中電子數(shù)據(jù)如何舉證

電子數(shù)據(jù)證據(jù)既然能夠作為證據(jù)使用，身處航空運(yùn)輸糾紛當(dāng)事人的托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人應(yīng)當(dāng)如何提交電子數(shù)據(jù)證據(jù)呢？法院又會(huì)如何認(rèn)定其證據(jù)的真實(shí)性從而采納該項(xiàng)證據(jù)？ 《最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》第十五條規(guī)定：當(dāng)事人以視聽(tīng)資料作為證據(jù)的，應(yīng)當(dāng)提供存儲(chǔ)該視聽(tīng)資料的原始載體。當(dāng)事人以電子數(shù)據(jù)作為證據(jù)的，應(yīng)當(dāng)提供原件。電子數(shù)據(jù)的制作者制作的與原件一致的副本，或者直接來(lái)源于電子數(shù)據(jù)的打印件或其他可以顯示、識(shí)別的輸出介質(zhì)，視為電子數(shù)據(jù)的原件。 提供視聽(tīng)資料的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)提供該視聽(tīng)資料

專(zhuān)業(yè)律師簡(jiǎn)述航空保險(xiǎn)合同糾紛的管轄法院如何確定

保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂、履行、變更航空保險(xiǎn)合同的過(guò)程當(dāng)中由于各種原因會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的糾紛。關(guān)于航空保險(xiǎn)合同糾紛的管轄，法律做出了專(zhuān)門(mén)規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第二十五條規(guī)定：因保險(xiǎn)合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者保險(xiǎn)標(biāo)的物所在地人民法院管轄。 之所以做出專(zhuān)門(mén)規(guī)定，是考慮到保險(xiǎn)合同糾紛與一般民商事合同糾紛相比，有其特有的專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性。另外，司法解釋增加了被保險(xiǎn)人住所地法院作為地域管轄法院之一，有利于當(dāng)事人就近選擇法院解決保險(xiǎn)爭(zhēng)議，也避免了被告住所地可能存在的司法保

保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后未通知保險(xiǎn)人是否賠付

原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、物流律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。 團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》 動(dòng)產(chǎn)具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，特別是高價(jià)值的船舶、民用航空器更加具有流通的價(jià)值。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后，被保險(xiǎn)人或者受讓人疏于管理未將此情形告知保險(xiǎn)公司更換被保險(xiǎn)人。在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司以其不知情能否拒賠？ 舉例說(shuō)明，甲航空公司購(gòu)買(mǎi)了一架空客運(yùn)輸機(jī)，在從上海飛往烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的航行過(guò)程中，空客運(yùn)輸機(jī)受到鳥(niǎo)群襲擊，導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃破裂，同時(shí)

保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后未通知保險(xiǎn)人是否賠付

動(dòng)產(chǎn)具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，特別是高價(jià)值的船舶、民用航空器更加具有流通的價(jià)值。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后，被保險(xiǎn)人或者受讓人疏于管理未將此情形告知保險(xiǎn)公司更換被保險(xiǎn)人。在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司以其不知情能否拒賠？ 舉例說(shuō)明，甲航空公司購(gòu)買(mǎi)了一架空客運(yùn)輸機(jī)，在從上海飛往烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的航行過(guò)程中，空客運(yùn)輸機(jī)受到鳥(niǎo)群襲擊，導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃破裂，同時(shí)死亡鳥(niǎo)群的尸體落入發(fā)動(dòng)機(jī)中致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障，不得己在蘭州機(jī)場(chǎng)迫降。該事故經(jīng)民航部門(mén)調(diào)查后認(rèn)定為意外事件。事故發(fā)生后，受損飛機(jī)被運(yùn)至維修公司維修，花費(fèi)施救費(fèi)

物流律師簡(jiǎn)述航空保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)何時(shí)行使

原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、物流律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。 團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》 航空保險(xiǎn)人代位求償權(quán)是指保險(xiǎn)人代理被保險(xiǎn)人向第三者行使請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的造成損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償之日起在賠償金額范圍內(nèi)取得代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者賠償?shù)臋?quán)利。保險(xiǎn)人的代位追償金額以其保險(xiǎn)賠款金額為限，如從第三人處獲得的金額超過(guò)其賠償額，應(yīng)當(dāng)償還給被保險(xiǎn)人。航空保險(xiǎn)代位求償權(quán)的取得時(shí)間應(yīng)自其向被保

物流律師簡(jiǎn)述被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的訴訟時(shí)效從何時(shí)起算。

原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、物流律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。 團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》 訴訟時(shí)效是指權(quán)利人在法定期間內(nèi)不行使權(quán)利即喪失請(qǐng)求人民法院依法保護(hù)其民事權(quán)利的法律制度。即訴訟時(shí)效一旦經(jīng)過(guò)，當(dāng)事人不會(huì)喪失請(qǐng)求權(quán)，但喪失了勝訴權(quán)，超過(guò)訴訟時(shí)效有可能帶來(lái)敗訴的風(fēng)險(xiǎn)。換言之，權(quán)利人在法定期間內(nèi)不行使權(quán)利，持續(xù)到一定期間而致使其請(qǐng)求權(quán)喪失勝訴權(quán)的法律事實(shí)。 《中華人民共和國(guó)民法典》第188條到199條對(duì)訴訟時(shí)效期間進(jìn)

物流律師簡(jiǎn)述托運(yùn)人如何履行托運(yùn)危險(xiǎn)品的通知義務(wù)？

廣東瀛尊律師事務(wù)所以國(guó)內(nèi)國(guó)際相融合、線(xiàn)上線(xiàn)下相融合、商務(wù)法務(wù)相融合，為您的案件免費(fèi)診斷并提供海事海商糾紛、航空運(yùn)輸訴訟、陸路運(yùn)輸糾紛解決方案，還提供專(zhuān)項(xiàng)法律服務(wù)等。

物流律師簡(jiǎn)述航空運(yùn)輸強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)是否違反自愿性原則

，強(qiáng)制保險(xiǎn)又稱(chēng)為法定保險(xiǎn)，是由法律規(guī)定必須參加的保險(xiǎn)。商業(yè)保險(xiǎn)一般都實(shí)行自愿原則，但是對(duì)少數(shù)危強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍較廣，影響人民利益較大的保險(xiǎn)標(biāo)的，則應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。一是為了保證飛機(jī)旅客在受到人身?yè)p害的時(shí)候能夠有賠償，二是為了航司自身的風(fēng)險(xiǎn)把控和社會(huì)穩(wěn)定。依據(jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第十一條之規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同，應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立。而飛機(jī)旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國(guó)1951年中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)發(fā)布的《飛機(jī)旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定的，系法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)。故在我國(guó)領(lǐng)域內(nèi)該強(qiáng)制保險(xiǎn)不違反自愿性原則。

海事海商律師簡(jiǎn)述海上貨物運(yùn)輸合同中訴訟時(shí)效的中斷問(wèn)題

“時(shí)效因請(qǐng)求人提起訴訟、提交仲裁或者被請(qǐng)求人同意履行義務(wù)而中斷。但是，請(qǐng)求人撤回起訴、撤回仲裁或者起訴裁定被駁回的，時(shí)效不中斷”。

物流律師簡(jiǎn)述如何理解航空運(yùn)輸實(shí)際承運(yùn)人與締約承運(yùn)人的關(guān)系

物流律師總結(jié)無(wú)論是締約承運(yùn)人還是實(shí)際承運(yùn)人，都可以作為適格的被告，故對(duì)二者的區(qū)分解決了了以往無(wú)法將實(shí)際承運(yùn)人列為被告、各承運(yùn)人之間相互之間扯皮推諉的問(wèn)題。

物流律師簡(jiǎn)述托運(yùn)人聲明價(jià)值低于貨物實(shí)際價(jià)值或賠償責(zé)任限額時(shí)，如何確定承運(yùn)人的賠償標(biāo)準(zhǔn)？

原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、國(guó)際物流糾紛律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。 團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》 航空貨物運(yùn)輸是利潤(rùn)偏少而風(fēng)險(xiǎn)偏高的行業(yè)。為了保護(hù)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展，法律對(duì)運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任限額進(jìn)行了明確的界定，使運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)具有可預(yù)測(cè)性。但同時(shí)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸還是國(guó)際航空運(yùn)輸，托運(yùn)人仍然可以通過(guò)保價(jià)聲明突破責(zé)任限制，維護(hù)自身權(quán)益。依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十八條、第一百二十九條的規(guī)定，托運(yùn)人在交運(yùn)貨物

物流律師簡(jiǎn)述民用航空器的適航責(zé)任主體及其責(zé)任承擔(dān)

原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、國(guó)際物流糾紛律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》 不同于強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性、作戰(zhàn)功能的軍用飛機(jī)，對(duì)用于載客、運(yùn)貨的民用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，安全才是最重要的因素。一旦發(fā)生空難事故，將意味著嚴(yán)重的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。為了維護(hù)和保障公眾安全利益，使民眾安心享受航空運(yùn)輸帶來(lái)的快捷便利，民用航空器本身的安全性成為了關(guān)鍵。作為民用航空器最低的安全安全標(biāo)準(zhǔn)，適航性又稱(chēng)適航，是指航空器在預(yù)期的服役使用環(huán)境中和使用限

承運(yùn)人未經(jīng)通知改變運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸工具等運(yùn)輸計(jì)劃是否引發(fā)違約責(zé)任？

原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、國(guó)際物流糾紛律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。 團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》 《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百一十八條規(guī)定，航空貨運(yùn)單作為航空貨物運(yùn)輸合同訂立、運(yùn)輸條件確認(rèn)、承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)，其載明的關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝以及包裝件數(shù)的說(shuō)明，具有初步證據(jù)的效力。由此可以推斷，一旦航空貨運(yùn)單上注明了航班、路線(xiàn)、機(jī)型、承運(yùn)人、運(yùn)輸工具等運(yùn)輸計(jì)劃，那么該運(yùn)輸計(jì)劃便構(gòu)成了合同的有效組成部

物流律師簡(jiǎn)述締約承運(yùn)人是否必須擁有航空器？

海事海商律師、海事海商律師服務(wù)、深圳海事海商律師、廣州海事海商律師、物流律師、物流糾紛律師、廣州物流糾紛律師 航空運(yùn)輸糾紛律師、航空運(yùn)輸合同糾紛、空運(yùn)糾紛律師、國(guó)際物流律師、

物流律師簡(jiǎn)述在收貨人未向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的情況下，是否可以免除托運(yùn)人的責(zé)任？

承運(yùn)人從事航空運(yùn)輸?shù)母灸康脑谟讷@取運(yùn)費(fèi)。在承運(yùn)人按照約定履行運(yùn)輸義務(wù)時(shí)，航空托運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值附加費(fèi)以及其他相關(guān)的費(fèi)用。通常情況下，交費(fèi)方式可分為兩種，一種是運(yùn)費(fèi)預(yù)付，另一種是運(yùn)費(fèi)到付。 在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情形下，托運(yùn)人在貨物始發(fā)地將預(yù)期的航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值附加費(fèi)以及其他費(fèi)用支付給發(fā)行航空貨運(yùn)單的航空公司。如果在運(yùn)輸途中發(fā)生了意外事件，致使有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用增加時(shí)，托運(yùn)人有義務(wù)補(bǔ)充支付這部分費(fèi)用。 如果是運(yùn)費(fèi)到付，承運(yùn)人收取的航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值附加費(fèi)以及其他費(fèi)用

物流律師簡(jiǎn)述司法實(shí)踐中承運(yùn)人所提供的航空貨運(yùn)單復(fù)印件、復(fù)制品的證明效力問(wèn)題

物流律師團(tuán)隊(duì)指出，雖國(guó)際公約規(guī)定電子掃描件等同于航空貨運(yùn)單原件效力，但國(guó)內(nèi)司法實(shí)踐中復(fù)印件作為有效證據(jù)仍存阻礙。承運(yùn)人應(yīng)謹(jǐn)慎保存原件及證據(jù)，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注物流法律，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際合作。

專(zhuān)業(yè)物流律師簡(jiǎn)述如何從合同相對(duì)性的角度理解締約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人

翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注物流法律18年，解釋承運(yùn)人概念及締約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人關(guān)系，并介紹團(tuán)隊(duì)實(shí)力及國(guó)際合作關(guān)系，被新華網(wǎng)稱(chēng)為“深圳物流行業(yè)的法律衛(wèi)士”。