原創：翟東衛、顏業祺、專業物流律師，翟東衛物流律師團隊專注于海事海商案件、陸路運輸案件、航空運輸案件、供應鏈案件18年。

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托運人在負責履行運輸合同規定的全部義務的條件下，有權對貨物進行處置，即可以在出發地機場或者目的地機場將貨物提回，或者在途中經停時中止運輸，或者要求在目的地點或者途中將貨物交給非原指定的收貨人，或者要求將貨物運回出發地機場。托運人不得因行使此種處置權而使承運人或者其他托運人遭受損失，并必須償付因行使此種權利而產生的費用。航空運輸過程中，運輸環境和運輸條件千變萬化，當托運人關于貨物提回、中止運輸、返回機場或者向另一收貨人交付貨物的指示因客觀原因無法執行時，承運人應當如何處置貨物或者安排航行？

我國《民航法》對此種情形有相關規定，即第一百一十九條第二款規定：托運人的指示不能執行的，承運人應當立即通知托運人。《蒙特利爾公約》第十二條亦有此規定。當托運人關于貨物提回、中止運輸、返回機場或者向另一收貨人交付貨物的指示因客觀原因無法執行時，承運人應向托運人通知，旨在讓托運人再次給予新的指示，以便合同的履行。

舉例說明，中國甲公司與意大利乙公司簽訂買賣合同，合同約定由意大利乙公司進口中國甲公司的一批手機芯片，由甲公司負責運輸。甲公司與四川航空公司簽訂《國際航空運輸合同》，由四川航空公司負責承運該筆貨物。在飛機飛至阿塞拜疆上空時，甲公司通知四川航空公司由于乙公司在合同期限內沒有付款，便指示返回起始機場。四川航空公司在返回機場的過程中，機場所在區域突降暴雪，飛機無法降落，即使強行降落將面臨極大的墜毀風險。四川航空公司即刻通知托運人其指示無法執行，托運人因暴雪緣故通訊中斷，與承運人失去聯絡。四川航空公司不得已降落于鄰近其他機場，期間產生費用若干。

我們物流律師團隊認為，承運人的此次備降保全了航空器以及貨物的完好，值得稱贊，但在我國《民航法》和《蒙特利爾公約》中均無規定遇到托運人拒絕指示或者無法指示的情況下，承運人應當如何處理。但可以參照《中華人民共和國海商法》第九十一條之規定，因不可抗力或者其他不能歸責于承運人和托運人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，船長有權將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點卸載，視為已經履行合同。承運人在鄰近的安全機場備降，依據基本常識判斷，其已完成了運輸合同的約定。

物流律師團隊介紹：

翟東衛律師，廣東瀛尊律師事務所創始合伙人，民法碩士，從2007年起專注于物流法律服務，目前是23家物流協會的法律顧問，460余家物流企業的常年法律顧問。

瀛尊律所現有員工160多人，其中翟東衛物流律師團隊48人，翟東衛物流律師團隊業務遍及美國、英國、印度、東南亞、香港等國家及地區，與境外多家律師事務所有固定合作關系，在處理物流法律領域有著雄厚的法律實力及物流行業經驗。

翟東衛物流律師團隊中，有留學生10名，可以以中文、英文、法文為工作語言，能夠熟練書寫中文、英文、法文合同，完全能夠以英文、法文參與商務談判。

2015年，翟東衛律師接受新華網的專訪，被新華網稱為“深圳物流行業的法律衛士”。