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[原創(chuàng)文章]保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后未通知保險(xiǎn)人是否賠付2025年05月08日 15:48: 動(dòng)產(chǎn)具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，特別是高價(jià)值的船舶、民用航空器更加具有流通的價(jià)值。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓后，被保險(xiǎn)人或者受讓人疏于管理未將此情形告知保險(xiǎn)公司更換被保險(xiǎn)人。在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司以其不知情能否拒賠？舉例說(shuō)明，甲航空公司購(gòu)買(mǎi)了一架空客運(yùn)輸機(jī)，在從上海飛往烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的航行過(guò)程中，空客運(yùn)輸機(jī)受到鳥(niǎo)群襲擊，導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃破裂，同時(shí)死亡鳥(niǎo)群的尸體落入發(fā)動(dòng)機(jī)中致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障，不得己在蘭州機(jī)場(chǎng)迫降。該事故經(jīng)民航部門(mén)調(diào)查后認(rèn)定為意外事件。事故發(fā)生后，受損飛機(jī)被運(yùn)至維修公司維修，花費(fèi)施救費(fèi); 閱讀（5）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述航空保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)何時(shí)行使2025年04月30日 14:15: 原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、物流律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》航空保險(xiǎn)人代位求償權(quán)是指保險(xiǎn)人代理被保險(xiǎn)人向第三者行使請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的造成損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償之日起在賠償金額范圍內(nèi)取得代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者賠償?shù)臋?quán)利。保險(xiǎn)人的代位追償金額以其保險(xiǎn)賠款金額為限，如從第三人處獲得的金額超過(guò)其賠償額，應(yīng)當(dāng)償還給被保險(xiǎn)人。航空保險(xiǎn)代位求償權(quán)的取得時(shí)間應(yīng)自其向被保; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的訴訟時(shí)效從何時(shí)起算。2025年04月28日 14:23: 原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、物流律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》訴訟時(shí)效是指權(quán)利人在法定期間內(nèi)不行使權(quán)利即喪失請(qǐng)求人民法院依法保護(hù)其民事權(quán)利的法律制度。即訴訟時(shí)效一旦經(jīng)過(guò)，當(dāng)事人不會(huì)喪失請(qǐng)求權(quán)，但喪失了勝訴權(quán)，超過(guò)訴訟時(shí)效有可能帶來(lái)敗訴的風(fēng)險(xiǎn)。換言之，權(quán)利人在法定期間內(nèi)不行使權(quán)利，持續(xù)到一定期間而致使其請(qǐng)求權(quán)喪失勝訴權(quán)的法律事實(shí)。《中華人民共和國(guó)民法典》第188條到199條對(duì)訴訟時(shí)效期間進(jìn); 閱讀（5）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述托運(yùn)人如何履行托運(yùn)危險(xiǎn)品的通知義務(wù)？2025年04月23日 15:17: 廣東瀛尊律師事務(wù)所以國(guó)內(nèi)國(guó)際相融合、線上線下相融合、商務(wù)法務(wù)相融合，為您的案件免費(fèi)診斷并提供海事海商糾紛、航空運(yùn)輸訴訟、陸路運(yùn)輸糾紛解決方案，還提供專項(xiàng)法律服務(wù)等。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述航空運(yùn)輸強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)是否違反自愿性原則2025年04月15日 17:09: ，強(qiáng)制保險(xiǎn)又稱為法定保險(xiǎn)，是由法律規(guī)定必須參加的保險(xiǎn)。商業(yè)保險(xiǎn)一般都實(shí)行自愿原則，但是對(duì)少數(shù)危強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍較廣，影響人民利益較大的保險(xiǎn)標(biāo)的，則應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。一是為了保證飛機(jī)旅客在受到人身?yè)p害的時(shí)候能夠有賠償，二是為了航司自身的風(fēng)險(xiǎn)把控和社會(huì)穩(wěn)定。依據(jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第十一條之規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同，應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立。而飛機(jī)旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國(guó)1951年中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)發(fā)布的《飛機(jī)旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定的，系法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)。故在我國(guó)領(lǐng)域內(nèi)該強(qiáng)制保險(xiǎn)不違反自愿性原則。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]海事海商律師簡(jiǎn)述海上貨物運(yùn)輸合同中訴訟時(shí)效的中斷問(wèn)題2025年04月09日 14:21: “時(shí)效因請(qǐng)求人提起訴訟、提交仲裁或者被請(qǐng)求人同意履行義務(wù)而中斷。但是，請(qǐng)求人撤回起訴、撤回仲裁或者起訴裁定被駁回的，時(shí)效不中斷”。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述托運(yùn)人聲明價(jià)值低于貨物實(shí)際價(jià)值或賠償責(zé)任限額時(shí)，如何確定承運(yùn)人的賠償標(biāo)準(zhǔn)？2025年03月25日 13:46: 原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、國(guó)際物流糾紛律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》航空貨物運(yùn)輸是利潤(rùn)偏少而風(fēng)險(xiǎn)偏高的行業(yè)。為了保護(hù)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展，法律對(duì)運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任限額進(jìn)行了明確的界定，使運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)具有可預(yù)測(cè)性。但同時(shí)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸還是國(guó)際航空運(yùn)輸，托運(yùn)人仍然可以通過(guò)保價(jià)聲明突破責(zé)任限制，維護(hù)自身權(quán)益。依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十八條、第一百二十九條的規(guī)定，托運(yùn)人在交運(yùn)貨物; 閱讀（19）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述民用航空器的適航責(zé)任主體及其責(zé)任承擔(dān)2025年03月17日 16:10: 原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、國(guó)際物流糾紛律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》不同于強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性、作戰(zhàn)功能的軍用飛機(jī)，對(duì)用于載客、運(yùn)貨的民用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，安全才是最重要的因素。一旦發(fā)生空難事故，將意味著嚴(yán)重的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。為了維護(hù)和保障公眾安全利益，使民眾安心享受航空運(yùn)輸帶來(lái)的快捷便利，民用航空器本身的安全性成為了關(guān)鍵。作為民用航空器最低的安全安全標(biāo)準(zhǔn)，適航性又稱適航，是指航空器在預(yù)期的服役使用環(huán)境中和使用限; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]承運(yùn)人未經(jīng)通知改變運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具等運(yùn)輸計(jì)劃是否引發(fā)違約責(zé)任？2025年03月14日 17:03: 原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、國(guó)際物流糾紛律師，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件18年。團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百一十八條規(guī)定，航空貨運(yùn)單作為航空貨物運(yùn)輸合同訂立、運(yùn)輸條件確認(rèn)、承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)，其載明的關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝以及包裝件數(shù)的說(shuō)明，具有初步證據(jù)的效力。由此可以推斷，一旦航空貨運(yùn)單上注明了航班、路線、機(jī)型、承運(yùn)人、運(yùn)輸工具等運(yùn)輸計(jì)劃，那么該運(yùn)輸計(jì)劃便構(gòu)成了合同的有效組成部; 閱讀（22）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述締約承運(yùn)人是否必須擁有航空器？2025年03月11日 15:37: 海事海商律師、海事海商律師服務(wù)、深圳海事海商律師、廣州海事海商律師、物流律師、物流糾紛律師、廣州物流糾紛律師航空運(yùn)輸糾紛律師、航空運(yùn)輸合同糾紛、空運(yùn)糾紛律師、國(guó)際物流律師、; 閱讀（35）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述司法實(shí)踐中承運(yùn)人所提供的航空貨運(yùn)單復(fù)印件、復(fù)制品的證明效力問(wèn)題2025年02月25日 14:19: 物流律師團(tuán)隊(duì)指出，雖國(guó)際公約規(guī)定電子掃描件等同于航空貨運(yùn)單原件效力，但國(guó)內(nèi)司法實(shí)踐中復(fù)印件作為有效證據(jù)仍存阻礙。承運(yùn)人應(yīng)謹(jǐn)慎保存原件及證據(jù)，翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注物流法律，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際合作。; 閱讀（29）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述托運(yùn)人拒絕指示的情形下承運(yùn)人的應(yīng)對(duì)方式2025年02月17日 17:04: 翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注物流法律18年，解析托運(yùn)人處置權(quán)及承運(yùn)人應(yīng)對(duì)。托運(yùn)人指示無(wú)法執(zhí)行時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)通知托運(yùn)人。團(tuán)隊(duì)介紹律師實(shí)力及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)多國(guó)語(yǔ)言合同及談判。; 閱讀（21）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流糾紛律師簡(jiǎn)述何為航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的特別提款權(quán)2024年11月11日 16:54: 原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、物流糾紛律師、海事海商律師。翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)專注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、供應(yīng)鏈案件17年。團(tuán)隊(duì)公眾號(hào)：《珠三角物流律師》團(tuán)隊(duì)官網(wǎng)：http://www.huahuiw.com/ 上文提到了國(guó)際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任限額，根據(jù)航空運(yùn)輸業(yè)的和我國(guó)廣袤的領(lǐng)空等特點(diǎn)，《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十八條規(guī)定：國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。該條確定了國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé); 閱讀（28）標(biāo)簽：

[原創(chuàng)文章]物流律師簡(jiǎn)述如何從實(shí)際履行的角度分析締約過(guò)失責(zé)任與違約責(zé)任2024年09月02日 16:44: 物流律師團(tuán)隊(duì)專注處理國(guó)際物流糾紛案件17年，分析航空運(yùn)輸合同糾紛案例，指出框架協(xié)議與實(shí)際運(yùn)輸證據(jù)相互印證，構(gòu)成高度蓋然性，合同與履行合同均有效，違約均擔(dān)責(zé)，違反強(qiáng)制性規(guī)定無(wú)效，責(zé)任與框架協(xié)議無(wú)關(guān)。; 閱讀（25）標(biāo)簽：

[海事海商]海事海商律師：船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的海事請(qǐng)求2023年08月24日 16:51: 船舶優(yōu)先權(quán)所擔(dān)保的海事請(qǐng)求主體需要在法院公告的權(quán)利期限屆滿之內(nèi)進(jìn)行登記，當(dāng)船舶被扣押并將導(dǎo)致拍賣(mài)之時(shí)，法院會(huì)依法發(fā)布公告，所有對(duì)該船享有權(quán)利的人會(huì)在公告規(guī)定的期限屆滿內(nèi)向法院提出申請(qǐng)并進(jìn)行登記。否則，法院便不再受理并視為是海事請(qǐng)求權(quán)人放棄在本次拍賣(mài)船舶價(jià)款中優(yōu)先受償。; 閱讀（42）標(biāo)簽：

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