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- [原創文章]航空運輸合同中的承運人免責條款是否有效2025年01月03日 15:31
- 廣東瀛尊律師事務所以國內國際相融合、線上線下相融合、商務法務相融合，為您的案件免費診斷并提供海事海商糾紛、航空運輸訴訟、陸路運輸糾紛解決方案，還提供專項法律服務等。
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- [行業新聞]12月28日新規生效，空運合同不改將導致重大損失！2024年12月31日 11:03
- 蒙特利爾公約將航空運輸責任限額由每公斤22特別提款權提至26SDR，2024年12月28日生效，未修改面單條款或合同可能導致承運人面臨巨額賠償風險，中國作為締約國優先適用該公約。
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- [原創文章]物流律師簡述航空貨物運輸中的預計時間是否對承運人產生約束力？2024年12月23日 14:55
- 翟東衛物流律師團隊專注物流案件17年。航空運輸中承運人需在合理時間內送達貨物，預計時間不構成合同部分，但為判斷合理時間的重要因素，延誤與超過合理時間密切相關。
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- [物流糾紛]物流律師簡述航空運輸代理人應如何行使其追償權2024年12月19日 14:40
- 原創：翟東衛、顏業祺、國際物流糾紛律師，翟東衛物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空運輸、供應鏈案件17年。 團隊公眾號：《珠三角物流律師》 《蒙特利爾公約》中規定了三處追償權，分別為承運人對托運人的追償權、向實際有責第三人的追償權和締約承運人與實際承運人之間的追償權。 在航空運輸實際業務中，航空運輸代理人的存在，使得追償權的行使增添了很多可能性。航空運輸代理人接受托運人的委托，可以成為名義上的承運人，也可以與托運人簽訂航空運輸合同進而成為締約承運人。也就是說
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- [物流糾紛]物流律師簡述航空運輸代理人應如何行使其追償權2024年12月19日 14:40
- 原創：翟東衛、顏業祺、國際物流糾紛律師，翟東衛物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空運輸、供應鏈案件17年。 團隊公眾號：《珠三角物流律師》 《蒙特利爾公約》中規定了三處追償權，分別為承運人對托運人的追償權、向實際有責第三人的追償權和締約承運人與實際承運人之間的追償權。 在航空運輸實際業務中，航空運輸代理人的存在，使得追償權的行使增添了很多可能性。航空運輸代理人接受托運人的委托，可以成為名義上的承運人，也可以與托運人簽訂航空運輸合同進而成為締約承運人。也就是說
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- [原創文章]航空管制導致承運人遲延履行是否可以免責2024年12月10日 14:58
- 原創：翟東衛、顏業祺、國際物流糾紛律師，翟東衛物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空運輸、供應鏈案件17年。 團隊公眾號：《珠三角物流律師》 航空管制亦稱“飛行管制”，是有關部門根據國家頒布的飛行規則，對空中飛行的航空器實施的監督控制和強制性管理的統稱。主要目的是維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。 航空管制是世界上各個國家對自有領空進行管理的一種手段，一般都有明確的立法和規定。我國民用航空對領空的使用范圍有明確規定，
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- [原創文章]物流糾紛律師簡述何為航空運輸承運人賠償責任限額的特別提款權2024年11月11日 16:54
- 原創：翟東衛、顏業祺、物流糾紛律師、海事海商律師。翟東衛物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空運輸、供應鏈案件17年。 團隊公眾號：《珠三角物流律師》 團隊官網：http://www.huahuiw.com/ 上文提到了國際航空貨物運輸承運人的責任限額，根據航空運輸業的和我國廣袤的領空等特點，《中華人民共和國民用航空法》第一百二十八條規定：國內航空運輸承運人的賠償責任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執行。該條確定了國內航空運輸承運人賠償責
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- [原創文章]單式聯運的概念界定以及認定標準對責任承擔的影響2024年10月12日 16:56
- 翟東衛物流律師團隊專注物流糾紛。單式聯運指同運輸方式多承運人送達貨物。案例探討單式聯運責任劃分，法院判決依據國際公約判實際承運人連帶責任，國內法與國際公約對單式聯運規定有出入。
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- [原創文章]單式聯運的概念界定以及認定標準對責任承擔的影響2024年10月12日 16:56
- 翟東衛物流律師團隊專注物流糾紛。單式聯運指同運輸方式多承運人送達貨物。案例探討單式聯運責任劃分，法院判決依據國際公約判實際承運人連帶責任，國內法與國際公約對單式聯運規定有出入。
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- [原創文章]航空運輸中遲延履行導致合同目的不能實現可否解除合同2024年09月29日 17:45
- 朗力公司與天地國際分公司因航空運輸糾紛案，法院認定運輸遲延構成根本違約，解除合同并賠償損失。此案明確了國際航空運輸合同違約處理及承運人責任限制條款無效性，對規范國際航空物流權責關系有示范意義。
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- [原創文章]航空運輸糾紛律師簡述航空貨物承運人是否應當承擔可期待利益損失2024年09月22日 18:30
- 翟東衛物流律師團隊專注運輸案件17年。承運人違約應賠償期待利益損失，法院支持可預見損失。案例顯示，承運人因未清關致口罩退回，需承擔可期待利益賠償責任。建議承運人審慎審查貨物，明確標注合同細節。
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- [原創文章]物流律師簡述如何判斷航空運輸當中的代理與轉代理及其責任承擔2024年09月12日 16:47
- 物流律師探討海事海商、運輸領域委托代理的法律關系，以航空運輸合同糾紛案為例，分析代理人之間的轉委托關系，強調合同相對性原則。
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- [原創文章]物流律師簡述航空貨物運輸合同中貨主是否可以主張“分泡”的權利？2024年09月09日 15:03
- 航空貨運中，分泡是貨代公司合理調配資源手段。分泡約定有效，但僅約定不能保障貨主獲利潤。需分泡成功，貨主才可主張分泡利潤。
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- [原創文章]物流律師簡述如何從實際履行的角度分析締約過失責任與違約責任2024年09月02日 16:44
- 物流律師團隊專注處理國際物流糾紛案件17年，分析航空運輸合同糾紛案例，指出框架協議與實際運輸證據相互印證，構成高度蓋然性，合同與履行合同均有效，違約均擔責，違反強制性規定無效，責任與框架協議無關。
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- [海事海商]海事海商律師簡述如何從諾成合同和實踐合同角度看締約過失責任和違約責任2024年08月28日 16:09
- 海事海商律師團隊介紹，區分諾成合同與實踐合同，強調框架協議與具體合同區別。框架協議僅證明雙方應按協議履行，違反框架協議構成違約。案例展示違反禁運條款導致合同無效及締約過失責任。
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- [原創文章]物流律師簡述航空運輸中的“背靠背”合同、航空運輸合同糾紛2024年08月19日 14:58
- 航空貨運代理人通過“背靠背”合同雙重身份盈利，承擔較重義務。在出現爭議時，需同時承擔托運人和承運人責任，依據合同相對性原則和公約規定，索賠合理。
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- [海事海商]海事海商律師簡述提單中的首要條款2024年07月30日 15:08
- 提單中的首要條款指明適用法律，一般少爭議。首要條款帶來爭議包括效力與管轄問題。我國司法認為雖提單載明適用外國法，但未排除他國法院管轄權，且可能因格式條款無效。
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- [物流糾紛]深圳物流律師怎么收費？翟東衛物流律師團隊2024年07月23日 17:19
- 一、深圳物流律師的收費 作為專注于17年物流法律的物流律師，深圳物流律師的收費是一個重要的話題。一般來說，深圳物流律師的收費是按照案件的復雜程度、工作量以及律師經驗等因素來確定的。以下是深圳物流律師收費的一些常見方式。 1. 按照案件的固定費用 對于一些比較簡單的案件，律師通常會按照固定的費用來收取。這些案件通常包括合同糾紛、咨詢服務等。律師會在接受案件之前和當事人商定收費標準，并在合同上明確寫明。 2. 按照案件總金額的比例 對于一些金額比較大的案件，深圳物流律師通常會按照
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- [原創文章]航空運輸糾紛律師簡述立案后撤訴是否視為訴訟時效中斷2024年07月18日 15:04
- 中國訴訟時效期間曾由二年改為三年，旨在保護債權人利益。《民法典》規定訴訟時效中斷情形，包括權利人請求、義務人同意履行、提起訴訟或仲裁等。起訴后撤訴是否中斷訴訟時效存在爭議，司法實踐中多支持中斷。
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- [原創文章]航空運輸合同糾紛律師簡述承運人無正本空運單放貨的責任2024年07月15日 16:54
- 國際貨運代理在空運單制作上存法律風險，無單放貨將導致巨大責任和風險。案例顯示貨代公司無單放貨，被法院判賠損失。航空貨運單應明確收貨人，避免誤用。
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