原創(chuàng)：翟東衛(wèi)、顏業(yè)祺、物流糾紛律師、航空運輸糾紛律師。翟東衛(wèi)物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空運輸、供應(yīng)鏈案件17年。團隊公眾號：《珠三角物流律師》

依據(jù)我國《民法典》第五百六十二條之規(guī)定，當(dāng)事人協(xié)商一致,可以解除合同。當(dāng)事人可以約定一方解除合同的事由。解除合同的事由發(fā)生時，解除權(quán)人可以解除合同。第五百六十三條之規(guī)定，有下列情形之一的,當(dāng)事人可以解除合同: (四)當(dāng)事人一方遲延履行債務(wù)或者有其他違約行為致使不能實現(xiàn)合同目的。

2010年11月22日，朗力公司就委托辦理國際航空快件運輸事宜，與天地國際分公司簽訂 《國際航空快件運輸協(xié)議》協(xié)議同時包括 《TNT運輸及其他服務(wù)條款》等三個附錄文件。2011年3月至8月間，朗力公司多次委托天地國際分公司以快遞方式向在法國的收貨人運送貨物。8月30日，天地國際分公司提取了朗力公司托運的5件商品，運抵法國里昂的4件商品被法國收貨方簽收。9月23日，天地國際分公司以電子郵件通知收貨人及朗力公司，失蹤的1件商品已找到并將于當(dāng)日到達(dá)法國里昂。收貨人回復(fù)電子郵件，拒絕接收。此后，

該件貨物從法國通過海運方式運回中國并最終交付給朗力公司。朗力公司提起訴訟，請求確認(rèn)合同解除，由天地國際分公司賠償違約損失;天地國際分公司反訴朗力公司支付拖欠運費及利息。武漢市中級人民法院申理認(rèn)為，天地國際分公司以航空方式實施了貨物的跨國運輸行為，其出具的運單項下對應(yīng)有多件貨物，上述貨物在運輸過程中均可視為獨立物，因此貨物中的每一件之上，均可視為存在一個獨立的運輸合同關(guān)系。涉案1件貨物沸后十余日方運抵法國，且法國收貨方拒收。而本案爭議發(fā)生前，雙方已發(fā)生持續(xù)的航空貨物運輸服務(wù)交易的實際履行期限最長未超過10日。鑒于航空運輸方式的快捷性以及先前交易形成的運輸期限預(yù)期，天地國際分公司的運輸遲延行為，構(gòu)成根本違約。《TNT運輸及其他服務(wù)條款》約定的承運人免責(zé)條款，因違反《蒙特利爾公約》的規(guī)定而無效，天地國際分公司應(yīng)就其運輸遲延造成的損失在公約法定限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。據(jù)此，判決確認(rèn)所涉的遲延貨物的運輸合同解除，天地國際分公司賠償朗力公司損失，朗力公司向天地國際分公司支付運費及相應(yīng)利息。

該案對明晰國際航空運輸合同糾紛的裁判規(guī)則，規(guī)范國際航空物流權(quán)責(zé)關(guān)系具有示范意義。一是明確了以航空方式實施的跨國貨物運輸中，運輸遲延導(dǎo)致收貨人拒絕接受交付可構(gòu)成承運人的根本違約（合同目的不能實現(xiàn)），托運人可行使部分解除權(quán)有權(quán)解除相關(guān)運輸合同。二是明確了航空貨物運輸合同旨在排除公約規(guī)定的承運人責(zé)任或者降低責(zé)任限額的約定，違反《蒙特利爾公約》的規(guī)定無效，承運人應(yīng)當(dāng)在公約限額內(nèi)向托運人承擔(dān)賠償責(zé)任。