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光船租賃合同中是否允許承租人再轉租船舶是實踐中廣為受到關注的一個問題，實際上這個問題還可以分為兩個子問題：“光船租賃合同會不會允許承租人再以光租的形式轉租船舶？”和“光船租賃合同會不會允許承租人再以期租和航次租船的形式轉租船舶？海事海商律師對這兩個子問題分別予以解釋：
一、“光船租賃合同會不會允許承租人再以光租的形式轉租船舶？”
這個問題，我國《海商法》第一百五十條中有了明確的規定：“在光船租賃期間，未經出租人書面同意，承租人不得轉讓合同的權利和義務或者以光船租賃的方式將船舶進行轉租。”在胡林等訴戴少才等非法占有船舶返還糾紛案【（2015）瓊海法重字第4號】中，海口海事法院就認為：林串與兩原告簽訂的《船舶“浚波四號”轉讓合同》中雖約定了涉案船舶在所有權轉讓給胡林（船舶所有權人）后仍由林串經營使用，但并未約定林串（光船租賃人）有權將船舶轉租給他人，故而租賃關系不合法。
實際上，我國《海商法》之所以要做出這樣的限定，其核心的關鍵點就是“誰來實際營運船舶？”。我們知道，在光船租賃合同中，出租人很有可能就是船舶的所有人或船舶所有人的代理人，他不會將船舶任意的租給想當然的一個人，而是要審視和考評承租人是否有能力去營運和維護船舶。如果出租人知道承租人無法良好的營運和維護船舶，租賃給他會大概率的產生船舶受損和被破壞的風險，那么任何一個理性的出租人都不會輕易的將船舶租出去。
而如果在未經船舶出租人的同意下，承租人以光租形式再租給第三人，那么就意味著第三人作為轉租合同的承租人，由他來實際的管理并營運船舶。而就這點來看，船舶出租人未必放心（除非出租人本身同意），因為很可能這個第三人對船舶維修和保養的水平和責任性不如原來的承租人，這樣就給自己的船舶帶來了很大的運營風險，從而可能損害出租人的利益，這也就是為什么我國《海商法》要做此規定。
由于定期租船合同和航次租船合同的特點與光船租賃合同有很大的區別，至少在實際運營船舶的問題上，與光租人簽訂定期租船合同的承租人不配備船長和船員，管理和操縱船舶的權利仍然屬于出租人，也就是光船租賃合同的承租人之身上。因此，《海商法》第一百五十條的規定不影響承租人以航次租船和定期租船的形式轉租船舶。
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