在船舶買賣關系中，交付是船舶物權變動行為生效的關鍵要件。與房地產買受不同的是：船舶作為特殊動產，其所有權發生變動是看交付行為是否完畢，未經登記的不得對抗善意第三人，而不是像房屋買賣那樣未經登記所有權不發生變動。因此，實踐中法院如何認定船舶已經交付就顯得十分重要。

案例：

在關安鋼訴施書鐸、李民船舶買賣合同糾紛案【（2015）魯民四終字第31號】中，原被告雙方簽訂船舶買賣合同，由于原告無法支付相關費用進而想要買給修船廠。此時船舶尚在修船廠修理期間，原告稱系因無錢足額支付修船費，壓塢時間較長，被告施書鐸收取的壓塢費；被告施書鐸稱37萬元系原告拖欠的修船費、壓塢費及違約金，正是原告無法支付這部分費用才要出賣船舶給修船廠。原告認為自己已經履行了交船的義務，船舶單證資料已經轉移給被告（未有證據），而被告認為盡管船舶處在修船廠期間，但是沒有受到相應的單證材料，故拒絕付款。雙方就此發生了爭議。

法院看法：

本案之中最關鍵的問題在于法院會如何認定船舶已經交付。山東省高級人民法院查明后認為：“原告作為船舶賣方，應依約、依法律規定向施書鐸交付船舶。對于船舶實物交付，本案船舶買賣協議簽訂前，被告即因關安鋼欠付船舶修理有關的費用而將船舶留置在其修船廠，被告已占有涉案船舶，故根據《合同法》第一百四十條（《民法典》也延續了這一規則）的規定，船舶買賣協議簽訂生效之時就應視為原告將船舶實物交付于被告。”這表明，法院支持：認定船舶是否交付的關鍵在于涉案船舶是否在簽訂買賣合同時已經在被告的占有之下。從民法學的角度來看，這種交付方式為“簡易交付”，即動產物權（船舶）設立和轉讓前，權利人已經依法占有該動產的，物權自法律行為生效時發生效力。對此，被告應該及時的給付船舶價款。

海事海商律師建議：

在本案中，還有一個關鍵點值得實務人士注意。盡管原告的船舶已經實際的處于被告的控制之下并完成交付，但大多數當事人并不一定熟知簡易交付的民法學理論，而往往更關注于單證流轉的問題。盡管在實物交付的過程中，單證流轉并不是物權變動的要件，但是賣方應當將船舶單證資料已經直接轉移給被告或者交付給被告所同意的第三人手中。整個過程應當要有相應的證據證明，或者整個過程是在特定的環節、有特定的辦理人士（如銀行）見證下進行的，否則會大大的阻礙了買賣關系的進行，影響船舶的充分使用。在本案中，原告顯然沒有注意到這一點。盡管這不能阻礙被告繼續履行支付價款的義務，但是原告的這種懈怠做法確實會帶來諸多的麻煩和爭議，海事海商律師建議實務人士要盡可能的避免這種情況的發生，及時的提交船舶資料和單證。

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