民用航空器碰撞事故發生后，航空運輸承運人或代理人將不可避免的面臨索賠。航空貨物運輸合同中有仲裁條款約定的，向約定的仲裁機構申請仲裁即可；沒有約定或者是約定不明的，就應當向法院提起訴訟，主張爭議的解決了。旅客、貨主向哪一個、哪一級法院提起訴訟這是個指的分析的問題。

在我國，人民法院的管轄分為地域管轄和級別管轄。地域管轄解決“哪一個”的問題，級別管轄解決“哪一級”的問題。

首先分析航空器碰撞的地域管轄。無論是航空器與航空器相互碰撞，還是航空器與地面或建筑物碰撞，均為侵權行為。依據《中華人民共和國民事訴訟法》第二十九條之規定，因侵權行為提起的訴訟，由侵權行為地或者被告住所地人民法院管轄。依據最高院相關司法解釋，侵權行為地包括侵權行為實施地和侵權結果發生所在地。以“3·21”東航MU5735航空器飛行事故”為例。2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于廣西梧州上空失聯。目前，已確認該飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人全部遇難。若假設該案事故原因已調查清楚，旅客家屬向東航公司主張賠償（排除以合同糾紛為由提起訴訟，本案既是合同糾紛亦是侵權糾紛，二者系法律競合），此時可以選擇的法院為廣西壯族自治區法院或者是上海市法院（東航公司住所地在上海市），前者是侵權行為地法院，后者為被告所在地法院。

其次我們來分析航空器碰撞的級別管轄。東航MU5735機上人員共計132人，假設均向人民法院以國內航空承運人最高賠償限額起訴，其標的額將超過5200萬元。以大連市中級人民法院一審立案標準為例，300萬元以上，1億元以下的案件由大連市中級人民法院管轄。那么，東航公司的這起案件很可能將由廣西壯族自治區梧州市中級人民法院，或者上海市某中級人民法院管轄。另依據《中華人民共和國民事訴訟法》第十九條之規定，中級人民法院管轄下列第一審民事案件:（二）在本轄區有重大影響的案件。東航公司的這起事故因社會影響巨大也有極大可能由兩地的中級人民法院管轄。

航空運輸合同糾紛律師提示：最后不得不提到的是專屬管轄問題。依據我國《民事訴訟法》規定了專屬管轄。即不同專業類型的案件，交由相應的專屬管轄法院審理。例如：海事海商案件由我國設立的海事法院管轄，鐵路運輸案件由我國設立的鐵路運輸法院管轄。但我國并沒有設立專門審理航空運輸相關案件的法院。故此問題在現階段可以忽略。

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