退保費條款是船舶保險條款中常見的一個條款，例如被保險人A向保險人B投保船舶一切險，雙方當事人會在保險單背面載明“退保費條款”，即約定由被保險人在承保時付清全部保費的基礎上，在發生特定的情形時可以辦理相應的退費手續。“退保費條款”成立之后，只有在特定的并且明確載明于保險合同或保險單中的情形發生時，被保險人才可請求退保。（海事海商律師）

一般而言，被保險人與保險人之間會達成相應的約定，如果船舶在航行的過程中在船廠修理或裝卸貨物時，在保險人同意的港口或區域停泊超過30天，停泊期間的保險費可以比照營運時期的保險比例的60%或50%來進行處理。其理由在與，如果船舶本身不在航行與營運過程中，船舶風險面臨的概率有限，有些險別甚至是不可能發生，如船舶碰撞等。（海事海商律師）

2014年上海海事法院就將船舶保險中關于退保費的問題納入到了本年度內海上保險糾紛典型案例之中，上海海事法院在一起案件中認為：“承保船舶因保險事故導致停航且保險人已就保險事故進行賠付的，在保險合同未明確此種情形不適用退保費條款時，保險人應向被保險人退還停泊期間的相應保險費。”上海海事法院對此的態度比較直接，除非被保險人與保險人之間在保險合同中就退保費發生事由的原因進行了充分的約定，否則一旦實際情形與退保費條款中所列出的相一致，那么保險人就應當退回保費，而不能再對原因進行區分。

保險人作為保險合同（一般是格式合同）的提供方，如果他希望有意的排除某一具體的事由，從而讓其不受到“退保費條款”的限制，那么他就應該事先在條款中予以明確，或者向被保險人另行做出相應的說明。根據我國《合同法》第四十一條的規定：“對格式條款的理解發生爭議的，應當按照通常理解予以解釋。對格式條款有兩種以上解釋的，應當作出不利于提供格式條款一方的解釋”。因此，如果保險人并未詳細的列明受“退保費條款”限制的事由時，就要承擔向被保險人退換相應費用的不利后果。（海事海商律師）

司法實踐中，被保險人與保險人之間可能會就這一問題相互和解，或在人民法院的主持下進行調解。一方面，法院會讓保險人退還相應比例的保費以維護被保險人的合法全意；另一方面，被保險人可能也會在調解或和解的環境下對保費的退換數額進行一定的讓步，從而使得雙方當事人都能夠維持并站在一個合理的平衡點之上。

編者認為，作為保險人，應該要及時的、妥善的更正保險條款中不合時宜的部分，不能過分的依賴于格式條款，同時也要積極的與被保險人就特定的問題達成另外的協議以適應海上風險環境的變化，這樣才能有效的避免自身承擔可能帶來的不利后果。而作為被保險人的企業主們，在訂立保險合同時，應當對保險公司的事先印制的格式合同進行仔細的閱讀，尤其注意加粗、下劃線等特殊方式標注的條款，以避免保險公司過度免除其責任而被保險人不自知的情形。

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