一.事實案例：

2019年12月27日，廣州海事法院依法審理“上海朵蔻網絡科技有限公司訴深圳市前海國一秒物流有限公司”一案，盡管法院經審理之后確定了貨物的賠償額（按照實際價值計算），確定了貨物裝船時的價值數額以及其他海運費、報關費、FDA申報費等多項費用均作為涉案貨物的實際價值由筆者所代理的被告予以賠償，但最終的結果卻180度大變臉，駁回了原告上海朵蔻網絡科技有限公司的訴訟請求，筆者當事人無需支付任何費用，這是怎么回事呢？海運糾紛律師

原來原告方忽略了訴訟時效這一問題！編者提醒各位讀者：忽略海上貨物運輸合同的訴訟時效問題將很有可能導致敗訴！具體應該怎么分析這一問題，且聽編者慢慢道來：海運糾紛律師

二.訴訟時效時間：

首先，《中華人民共和國海商法》明確規定了海上貨物運輸合同中向承運人要求賠償的請求權的訴訟時效為1年，注意是1年！1年！而不是3年！更不是2年！《中華人民共和國海商法》第十三章專章規定了海上貨物運輸合同中的時效問題，根據該法第二百五十七條的規定：“就海上貨物運輸向承運人要求賠償的請求權，時效期間為一年，自承運人交付或者應當交付貨物之日起計算”。如果請求人超過了訴訟時效而向承運人提起賠償請求，那么他將失去勝訴的機會，說白了就是只要被告拿訴訟時效這一問題作為反駁，原告就沒法勝訴。海運糾紛律師

然而在實踐中，有部分當事人未能理解該法條的規定，更常見的錯誤是直接看了我國《民法總則》的規定，就想當然地以為訴訟時效為3年。需要注意的是，當《中華人民共和國海商法》對訴訟時效的問題有特別規定時，應該特別法優于一般法，適用《中華人民共和國海商法》第二百五十七條的規定，所以此時不能再想當然地認為是2年或3年了。海運糾紛律師

三.訴訟時效起始時間計算：

其次，關于起算點的問題。《中華人民共和國海商法》第二百五十七條明確地規定了這一起算點是：自承運人交付或者應當交付貨物之日起計算！如果承運人已經交付了貨物，那么他辦理完所有的手續并交貨的那一天開始就應該是起算的時間。海運糾紛律師

但如果沒有交付，就按照應當交付貨物之日來算，比如說在廣州海事法院依法審理“上海朵蔻網絡科技有限公司訴深圳市前海國一秒物流有限公司”這個案子中，貨物沒有實際的交付，法院按照正常合同履行的時間確定應當交付貨物的時間是2017年12月31日。其中，12月24日是運抵目的港的時間，但需注意到港時間不是交貨時間！到港之后，還要算上清關、提貨等各種環節，但一般而言這些環節所要消耗的時間大概是7日，如果合同中另有約定的話，就按照約定日數再加上到港的日期。案子都已經拖到2019年了，所以早已超過一年。海運糾紛律師

四.法院的相關做法：

第三，法院的相關做法。法院不會在一方當事人并未提及訴訟時效的時候，主動地提及這個事情，這也是為什么需要聘請專門從事海運相關法律服務律師的原因，不是專門從事海運法律服務領域的律師很可能不熟悉《海商法》的特別規定而認為訴訟時效有3年，作為原告代理人時忽略敗訴的風險和抗辯證據的收集，作為被告代理人可能不會援引一年的訴訟時效，最終導致敗訴。《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第二百一十九條中指出：“當事人超過訴訟時間起訴的，人民法院應予受理。受理后對方當事人提出訴訟時效抗辯的，人民法院經審理認為抗辯事由成立的，判決駁回原告的訴訟請求。”海運糾紛律師

因此，海上貨物運輸合同雙方都要注意訴訟時效的問題，請求方要盡可能的避免因超過訴訟時效而喪失勝訴權！

五.關于我們:

【翟東衛專業物流律師團隊】，是由廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師發起創建，自2007年起專注于航空運輸、海事海商案件已有14年，如今已發展成近三十名專業物流律師及相關輔助人員組成的物流專業律師團隊。團隊成員均有著雄厚的法學功底、法律素養以及出色的訴訟技巧，為國內外客戶提供最專業、全面、優質、高效的法律服務。

翟東衛律師團隊專注于服務國內外物流企業，是各個物流行業協會的高級顧問，百余家物流企業的常年法律顧問。團隊每年處理物流相關糾紛百余件，業務遍及美國、加拿大、英國、印度等國家及地區，以優質的法律服務及豐富的本土訴訟經驗贏得物流業界的廣泛贊譽。聯系電話：198 6775 3581