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- [原創文章]物流糾紛律師簡述何為航空運輸承運人賠償責任限額的特別提款權2024年11月11日 16:54
- 原創：翟東衛、顏業祺、物流糾紛律師、海事海商律師。翟東衛物流律師團隊專注于海事海商、陸路運輸、航空運輸、供應鏈案件17年。 團隊公眾號：《珠三角物流律師》 團隊官網：http://www.huahuiw.com/ 上文提到了國際航空貨物運輸承運人的責任限額，根據航空運輸業的和我國廣袤的領空等特點，《中華人民共和國民用航空法》第一百二十八條規定：國內航空運輸承運人的賠償責任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執行。該條確定了國內航空運輸承運人賠償責
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- [海事海商]海事海商律師簡述重復保險分攤是否以向責任人主張代位求償為前提？2024年09月27日 13:15
- 翟東衛物流律師團隊專注海事海商等案件17年。上海海事法院認為，重復保險分攤不以向責任人主張代位求償為前提，需滿足主觀和客觀要件，分攤保險人可行使合同抗辯，但不得與被保險人自由求償權沖突。
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- [原創文章]物流律師簡述如何判斷航空運輸當中的代理與轉代理及其責任承擔2024年09月12日 16:47
- 物流律師探討海事海商、運輸領域委托代理的法律關系，以航空運輸合同糾紛案為例，分析代理人之間的轉委托關系，強調合同相對性原則。
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- [海事海商]海事海商律師簡述如何從諾成合同和實踐合同角度看締約過失責任和違約責任2024年08月28日 16:09
- 海事海商律師團隊介紹，區分諾成合同與實踐合同，強調框架協議與具體合同區別?？蚣軈f議僅證明雙方應按協議履行，違反框架協議構成違約。案例展示違反禁運條款導致合同無效及締約過失責任。
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- [海事海商]海事海商律師深入比較海上保險合同中保險人的代位求償權及物上代位權2024年08月26日 15:57
- 海事海商律師團隊解析海上保險合同中保險人的代位求償權及物上代位權，通過案例說明保險人賠付后可代位被保險人向第三人求償，并享有對剩余標的的物權，但需遵守賠償原則。
- 閱讀（24） 標簽：
- [海事海商]曾永俊2024年08月02日 14:35
- 上海海事大學 碩士畢業
翟東衛物流律師團隊成員
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- [海事海商]鄧悅2024年08月01日 14:53
- 上海海事大學 碩士畢業
翟東衛物流律師團隊成員
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- [海事海商]海事海商律師簡述提單中的首要條款2024年07月30日 15:08
- 提單中的首要條款指明適用法律，一般少爭議。首要條款帶來爭議包括效力與管轄問題。我國司法認為雖提單載明適用外國法，但未排除他國法院管轄權，且可能因格式條款無效。
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- [海事海商]海事海商律師簡述海事侵權訴訟可否進行協議管轄2024年07月08日 15:15
- 涉外海事侵權訴訟可以進行協議管轄，但適用協議管轄時應滿足以下三點：第一，不僅海事侵權糾紛可以適用，原則上其他海事糾紛也可適用；第二，當事人各方均為外國人、無國籍人、外國企業或者組織。需要注意的是擁有外國永久居留居留權的中國人仍是中國人，在中國登記注冊的外資企業仍是中國法人單位；第三，協議約定管轄法院應當以書面形式確定。
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- [海事海商]船舶碰撞損害責任糾紛律師簡述船舶碰撞中主次責任的承擔比例2024年07月04日 16:23
- 翟東衛物流律師團隊專注海事海商等領域17年，是多家物流協會和企業的法律顧問。文章討論了船舶碰撞案件責任劃分需依據事實和證據分析，法院可不采納海事部門調查報告，獨立判斷。此案中“力鵬1”輪因未采取系固措施對船舶沉沒有責任，維持一審判決。
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- [海事海商]海上運輸合同糾紛律師簡述如何確定多式聯運合同糾紛的訴訟時效2024年06月05日 15:10
- 翟東衛物流律師團隊專注海事海商等領域17年，是23家物流協會和460家物流企業的法律顧問。文章討論了多式聯運的定義、特點及其在遠洋運輸中的主導地位，并涉及了我國民事訴訟時效和《海商法》中的相關規定，指出各區段應適用該區段的訴訟時效規定，并同樣適用中止、中斷、延長事由。
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- [根欄目]海事海商律師簡述-船舶碰撞的責任劃分及避碰規則的適用2024年05月28日 14:30
- 我國《海商法》在面對船舶碰撞的問題上，采納的是按照過失的情況來判定責任問題。該法第一百六十八條規定：“船舶發生碰撞，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負責賠償責任。”而當雙方都有相應過失之時，一般的原則就是按照各自過失的比例來承擔，過失程度相當或無法確定的，平均負賠償責任。同時，如果雙方均無過失，那么根據我國《海商法》第一百六十七條的規定，碰撞各方均對此互相不負賠償責任。以雙方之間的過失情況來確定船舶碰撞時的責任劃分問題一直是我國司法實踐所遵循的通
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- [根欄目]船舶抵押合同糾紛-簡述涉外船舶抵押權確權訴訟程序2024年05月20日 16:45
- 船舶抵押權是債權人為保證債權的實現，由債務人或者者第三人在船舶上設立抵押權。依照《物權法》規定，抵押權是擔保物權的一種，遵循物權法定的原則，其設立受《物權法》和《海商法》同時調整。依照《海商法》第十三條的規定，設定船舶抵押權，由抵押權人和抵押人共同向船舶登記機關辦理抵押權登記；未經登記的，不得對抗第三人。從此可以看出，船舶作為特殊動產其抵押權的設立并不以登記為成立要件而是對抗要件。同樣，在建船舶也可以設立抵押權，這是海商法的特別規定。涉外船舶的抵押權設立適用船旗國的法律。
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- [海事海商]范至銳-律師助理2024年03月01日 15:11
- 澳大利亞新南威爾士大學畢業，翟東衛物流律師團隊成員
法律職業博士
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- [海事海商]施煜娜律師2024年03月01日 14:32
- 法國蒙彼利埃大學碩士畢業，翟東衛物流律師團隊成員
廣東省涉外律師人才庫新銳人才
廣東瀛尊律師事務所執業律師 - 閱讀（204） 標簽：
- [海事海商]胡天驕律師2024年02月28日 16:19
- 翟東衛物流律師團隊成員
廣東瀛尊律師事務所執業律師
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- [管理團隊]林育冰律師2024年02月27日 16:24
- 廣東瀛尊律師事務所合伙人
廣東瀛尊律師事務所物流委員會成員
深圳市物流業協會 法律顧問
10多家物流協會、近200家物流企業法律顧問
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- [管理團隊]李怡曉律師2024年02月27日 15:07
- 翟東衛物流律師團隊廣州負責人
瀛和北京（廣州）律師事務所執業律師
10多家物流協會、近200家物流企業法律顧問
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- [根欄目]海事海商律師簡述：招標文件和往來文件可否視為已經形成了租船合同？2023年12月13日 11:07
- 在近些年的案例中，我們經常會看到有些出租人和承租人之間不簽訂書面租船合同，在發生爭議之時，海事法院就會依法來認定合同是否成立。 在天津 某物流集團有限公司與秦皇島某鋼管有限公司航次租船合同糾紛案中，秦皇島公司就埃及樁管項目鋼管海洋運輸及港口操作、綁扎加固事宜進行招標，標書中明確投標人應繳納人民幣600萬元的保證金，并在中標后3個工作日內與鋼管公司簽訂合同。天津物流公司到鋼管公司處進行投標，但未繳納保證金。秦皇島公司向天津物流公司發出中標通知書，中標價格與物流公司最后
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- [根欄目]海事海商律師簡述如何判斷船舶碰撞的責任主體？2023年12月11日 15:16
- 【該文章是翟東衛物流律師團隊原創作品，團隊公眾號：珠三角物流律師，團隊官網：http://www.huahuiw.com、專業處理海事海商、航空陸運等物流法律糾紛16年】 在船舶營運實務中，船舶營運關系可能比較復雜，在發生碰撞事故之后可能要涉及到確定船舶碰撞的責任主體這一問題。理論上，確定船舶碰撞的責任主體有多種方式，主要是以“實際控制論”和“實際受益論”兩種不同的做法為主。編者通過舉例進行分別的說明：假設A是船舶
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