自十一屆三中全會(huì)以來(lái)，我國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展。近十年來(lái)，航空運(yùn)輸業(yè)又迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)，眾多民營(yíng)物流企業(yè)也開(kāi)始涉足航空運(yùn)輸。以公路、鐵路，特別是海運(yùn)企業(yè)開(kāi)始開(kāi)展航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在實(shí)際履行航空運(yùn)輸合同的過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)無(wú)資質(zhì)承運(yùn)的現(xiàn)象，而這種行為是否一定導(dǎo)致航空貨物運(yùn)輸合同的無(wú)效？航空運(yùn)輸合同糾紛

（備注：圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

一、案例：

在（2016）滬0105民初10270號(hào)航空貨物運(yùn)輸合同糾紛中，原告建航海運(yùn)公司起訴被告至秀公司主張空運(yùn)費(fèi)及利息。上海市長(zhǎng)寧區(qū)人民法院開(kāi)庭審理查明，被告向原告出具《貨物委托書(shū)》，該委托書(shū)記明：托運(yùn)人為被告；起運(yùn)港上海，目的港紐約；貨名：全滌男式上衣。原告向被告出具航空貨運(yùn)單。同日，中國(guó)南方航空股份有限公司出具航空貨運(yùn)單。原告建航海運(yùn)公司的營(yíng)業(yè)資質(zhì)為無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，銷(xiāo)售船舶配件，維修集裝箱(凡涉及許可經(jīng)營(yíng)的憑許可證經(jīng)營(yíng))依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。航空運(yùn)輸合同糾紛

二、法院認(rèn)為：

法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案系航空貨物運(yùn)輸合同的運(yùn)費(fèi)糾紛。原告接受被告出口貨物的運(yùn)輸委托，并向被告出具航空貨運(yùn)單分單，系從事航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理的業(yè)務(wù)。原告應(yīng)當(dāng)在取得航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理資質(zhì)和相關(guān)經(jīng)營(yíng)許可證，成為航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理企業(yè)后從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)。原告從事航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)違反了我國(guó)工商管理的有關(guān)規(guī)定，其出具的航空貨運(yùn)單分單不具有法律意義上的效力。但本案案涉貨物已經(jīng)到港，合同已經(jīng)實(shí)際履行完畢。故判令被告支付空運(yùn)費(fèi)，但因合同無(wú)效，利息部分不予支持。航空運(yùn)輸合同糾紛

三、相關(guān)法規(guī)

依據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定，違反法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定的民事法律行為無(wú)效。但是，該強(qiáng)制性規(guī)定不導(dǎo)致該民事法律行為無(wú)效的除外。違背公序良俗的民事法律行為無(wú)效。也就是說(shuō)，違反效力性強(qiáng)制性規(guī)定的合同當(dāng)然無(wú)效，以無(wú)資質(zhì)承建建筑工程的合同為典型；而違反管理性強(qiáng)制性規(guī)定的合同，并不當(dāng)然無(wú)效。航空運(yùn)輸合同糾紛

在上述案例中，原告雖未取得航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理資質(zhì)和相關(guān)經(jīng)營(yíng)許可證，但代理合同是有效的，依據(jù)《民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理業(yè)管理規(guī)定》第三十三條之規(guī)定，對(duì)無(wú)空運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)批準(zhǔn)證書(shū)而非法經(jīng)營(yíng)民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)的，由民航行政主管部門(mén)或者民航地區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)取締其非法經(jīng)營(yíng)、沒(méi)收其非法所得，并處以人民幣三萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下罰款。原告在履行合同完畢后接受民航行政部門(mén)的處罰即可。故筆者對(duì)上海長(zhǎng)寧區(qū)法院的裁判是存疑的。航空運(yùn)輸合同糾紛

四、律師認(rèn)為：

從司法實(shí)踐角度來(lái)講，航空運(yùn)輸資質(zhì)與航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理資質(zhì)不同，前者是作為航空運(yùn)輸實(shí)際承運(yùn)人的資質(zhì)，后者是從事航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理人的資質(zhì)。我國(guó)法律對(duì)航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理的資質(zhì)僅是管理性規(guī)定，其簽訂的合同是有效的。雖然如此，仍建議從事航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理的企業(yè)在取得資質(zhì)后從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)，以避免行政處罰和合同糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。航空運(yùn)輸合同糾紛

五、律師團(tuán)隊(duì)：

翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)，是由廣東瀛尊律師事務(wù)所創(chuàng)始合伙人翟東衛(wèi)律師發(fā)起創(chuàng)建，自2007年起專(zhuān)注于海事海商、陸路運(yùn)輸、航空貨代、供應(yīng)鏈案件已有 16年，現(xiàn)由40多名專(zhuān)業(yè) 物流律師及相關(guān)輔助人員組成。

翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)中，有留學(xué)生10名，可以以中文、英文、法文為工作語(yǔ)言，能夠熟練 書(shū)寫(xiě)中文、英文、法文合同，完全能夠以英文、法文參與商務(wù)談判。 

 翟東衛(wèi)物流律師團(tuán)隊(duì)，作為物流企業(yè)的一站式法律服務(wù)供應(yīng)商，目前是23家物流協(xié)會(huì)的法律顧問(wèn)，460余家物流企業(yè)的常年法律顧問(wèn)。團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)遍及美國(guó)、英國(guó)、印度、東南亞、香 港等國(guó)家及地區(qū)，有著雄厚的法律實(shí)力及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。