隨著民用航空業在疫情期間的艱難發展，以民用航空器為標的物的執行案件逐漸增多。幾乎每次航空器被司法拍賣時，淘寶、京東等相關信息頁面下方都有成千上萬的圍觀者，有的甚至高達7萬人次。雖然總能引發大量關注，但實際成交案例寥寥無幾。

2021年7月，四川省成都市中級人民法院在阿里和京東拍賣平臺分別拍賣了灣流G550型和G450型兩架公務機。兩架飛機原價共近5億元，使用僅7年半，屬于飛機中的“年輕人”，且飛行小時數較少，法院以評估價格2.65億元的7折價作為起拍價(保留價)， 然而經過兩輪拍賣和一輪變賣，最終還是流拍了。

目前，人民法院執行司法拍賣的一般流程為：作出強制拍賣的決定-確定并委托評估機構評估價格-選擇網絡拍賣或確定并委托拍賣機構-確定拍賣保留價-發布公告與展示標的-舉行網絡拍賣或拍賣會-確認拍賣成交-結案等。民用航空拍賣有傳統的現場拍賣、網絡司法拍賣及網絡或線下變賣等途徑。從此可以看出，民用航空器處置的方式只有拍賣和變賣的方式，通俗的講，只有“賣”的方式。

我們團隊認為，民用航空器由于其特殊性，應當開發出更多的處置方式，例如經營性租賃。當然，在現行司法執行框架內，僅有拍賣、變賣的方式。但在現行法律框架內，可以嘗試通過租賃的方式將民用航空器租賃來獲得收益進而實現債權人的債權，這種情形可以通過多種方式實現，包括但不限于破產重整、破產重組等，還包括使破產企業存續，只保留其民用航空器租賃業務等。但值得注意的是，這僅限于債權人對債權并沒有急迫的需求性。

被查封扣押的飛機往往沒有按需求正常維護，也不能安排試飛;一些飛機狀態無法查明，恢復適航的所有事項和費用均由買受人承擔，對買受人來說無異于賭博；有些飛機的第三方欠款情況完全不清楚，需要買受人自行查明和負擔;沒有飛機原所有人配合，沒有民航部門特殊許可，很難順利完成產權變更手續，特別是跨境交易。

我們團隊認為，在現行法律沒有明確規定的情況下，如果人民法院想要解決航空器適航部分的問題，還需人民法院委托通曉航空器制造、維修的專業人員對通過各種手段查明航空器的各項參數、規格和適航性，在司法拍賣的公示頁面上載明，以便買受人能夠清楚的看到。

在現行的法律框架內解決民用航空器司法拍賣的困境，需要律師、人民法院、專業機構以及債權人、債務人的通力配合。

翟東衛物流律師團隊，是由廣東瀛尊律師事務所創始合伙人翟東衛律師發起創建。該團隊自2007年起專注于處理海事海商、航空運輸、跨境電商物流、供應鏈案件，至今已有18年歷史。該團隊目前是24家物流協會的法律顧問，460余家物流企業的常年法律顧問。團隊業務遍及美國、歐洲、東南亞、香港等國家及地區，有著雄厚的法律實力及物流行業經驗。

翟東衛物流律師團隊在深圳市福田區、廣州市天河區均有辦公場所。深圳、廣州兩家律所共220余人，其中物流律師團隊48人。該團隊現有留學生7名，英語專業八級的律師數名，可以以英文、法文為工作語言，為國內外物流企業提供專業、全面、優質、高效的法律服務。

2015年，翟東衛律師接受新華網的專訪，被新華網稱為“深圳物流行業的法律衛士”。